Наши машинки, и прочие виды транспорта

[alexsan]

Моя старушка

[Ник.о.лай]

alexsan, Вот почему то автомобили тех времен более симпатичны. Современные не нравятся чисто внешне.

[espritto]

Моя старушка

Год 1982-1984?

[alexsan]

1983года.

[Boris Putintsev]

спасибо что подсказали, значит я не один такой и это системное на сайте , теперь понял как это работает :) , если заходишь на страницу или открываешь следующую , то надо обязательно эту страницу обновить, иначе фото нету , впервые вижу такую странную работу сайта, если это нормально то ладно , но кмк правильная работа это когда заходишь на страницу и на ней сразу отображаются все фото в постах, и было бы очень удобно исправить неудобство просмотра фото которое перекачевало со старого сайта , то есть сейчас в пределах поста с размещёнными фото надо открывать каждую фото закрывая предыдущую, но я считаю что гораздо удобнее открыть любую фото и стрелками снизу или с боков листать все фото влево или вправо в пределах поста в котором они размещены .
чуть позже закину свои фото , а то я подумал что тут только пишут что было или что есть , без фото вот и не загружал ничо :)

и кстати , в других разделах фото показываются сразу, походу это только в этой теме так :)

[Builder]

Моя "Кармен"... Для души была... Обвес Viruss, кованые диски ВСМПО 13", нестандартный доработанный салон, борт-компьютер, электростеклоподъёмники, спортивный распредвал...

[Пикофарад]

Спортивный распредвал... У этого движка, насколько я помню, ресурс сто тысяч км...

[Builder]

Я столько не наездил... Машина была для души... Основной транспорт другой.

[Karlson1664]

Машина была для души...

Шо значит "была"?
А ща где?
Поглядываю на подобное в качестве чЮмадана с моторчиком.

[Builder]

А ща где?

Сейчас где - не знаю... Продал... Пять лет назад... Нужда заставила...

[deemmych]

подобное в качестве чЮмадана с моторчиком.

Чемодан с моторчиком. Куплен дочери в прошлом году для езды в универ, за 250 тыр.
Калина 1 2012 г. заводская комплектация "Спорт". Название не важно, важно: двигатель 1,4 л 16 кл. 90 л.с.,
электронный дроссель, ABS, две подушки безопасности, электроусилитель руля, кондиционер,
электростеклоподъемники и электрозеркала. В общем полноценный автомобиль по цене чемодана

[Karlson1664]

полноценный автомобиль по цене чемодана

Не, мне премиум чЮмадан ненать...
Ока, Матизик... где-нить до полтоса, самое то.

[Тихон Иванов]

А Матизики есть сейчас живые?

[e2-e4]

Моя старушка

Хороша старушка!
Эта старушка 100 очков вперёд даст многим ныне молодым.

Вот почему то автомобили тех времен более симпатичны.

Концепция автомобилестроения (и всего остального тоже) была иная. Сейчас во главу угла стоит экологичность, одноразовость и дороговизна,
а раньше была простота и надёжность.

Современные не нравятся чисто внешне.

Не понимаю, кому такое может понравиться? А это премиум класс китайского автопрома.
-

-

А Матизики есть сейчас живые?

Если постараться, то можно найти.
-

Продал... Пять лет назад...

Вот бы раньше знать... я бы купил. По городу мотаться самое то!
Да ещё и в таком эксклюзивном варианте
-

[Karlson1664]

это премиум класс китайского автопрома.

У япошек тож подобное есть.
У мне, в одной дружественной конторе похожий Лексус в наличии

[e2-e4]

Karlson1664, есть конечно, и не только у японцев.
У всех производителей были неадекватные по дизайну модели авто.
И у нас были, но так как это распространено у братьев наших меньших...
-

[skut]

У этого движка, насколько я помню, ресурс сто тысяч км...

Ресурс озвучивали вообще 70-90 тысяч. Но не всего движка , а пластиковых шестерен балансиров. Они расшатываются на металлическом основании, у них начинают разрушаться зубья и забивают маслоприемник. В итоге мотор ловит клина, если вовремя не заменить шестерни и подшипники балансиров.
Фото из сети. На шестеренках установлены усилители на болтах.

Моя пошла на второй круг, пробег 104 тыс. км. Не дымит, компрессия в норме, едет бодро, движок 0.7 л, не вскрывался. Но шестерни уже слышно, пора заменить.

[e2-e4]

skut, разве это двигатель Оки?!
Насколько мне не изменяет память, там совсем другой движок.
-

[Edinolichnik]

разве это двигатель Оки?!

Да, родной Оковский. На первом фото - коленвал и балансиры на самодельном устройстве для статической балансировки. На втором - вид на переделанные шестерни балансиров.
Может Вам попадалась поздняя Ока с китайским 3-цилидровым движком?

[e2-e4]

Вам попадалась поздняя Ока с китайским 3-цилидровым движком?

Первый раз столкнулся с Окой где-то в 90-ых. Мы их перегоняли для какой конторы, которая закупила их с десяток .
Точно помню, что движок выглядел по другому. Тогда ещё говорили, что это ровно половина двигателя восьмёрки.
Хотя, может просто смотрел под другим углом...
-

[Тихон Иванов]

Ресурс озвучивали вообще 70-90 тысяч. Но не всего движка , а пластиковых шестерен балансиров. Они расшатываются на металлическом основании, у них начинают разрушаться зубья и забивают маслоприемник. В итоге мотор ловит клина, если вовремя не заменить шестерни и подшипники балансиров.
Фото из сети. На шестеренках установлены усилители на болтах.

У ГАЗ-24 привод грм бакелитовые шестерни. У папы машина прошла 260 тыр. Порогов уже не было, коробку поменял на ремогтированную, потому что поднагрузкой стало 3 выбивать, да и запасная лежала в гараже. А с мотором так ничего и не делали.

[Edinolichnik]

Ну да, движок под капотом выглядит несколько иначе, чем на этих картинках кишками наружу :)
Пол-восьмёрочного и есть, + балансиры добавлены.

[Edinolichnik]

У ГАЗ-24 привод грм бакелитовые шестерни.

В ГРМ Волги нет таких знакопеременных воздействий на шестерни, как в Оке. На ЗАЗ-968 шестерня распредвала тоже бакелитовая, и знаю что их тоже проворачивало на ступице, но сам не сталкивался.

[e2-e4]

+ балансиры добавлены.

Это они погорячились - эти шестерни надо было делать из пластилина.
Ресурса как раз хватило бы, чтобы мотор запустить. А зачем больше?
-

[skut]

e2-e4,
Скажу больше - на родном 0.7 л. Оковском моторе 2 балансира в самом движке плюс противовесы на маховике и на шкиве коленвала. Поршни ходят одновременно вверх и вниз, а не по очереди, как на моторе от ваз 2108/2109.
Первый движок который я откапиталил это рядная шестёрка Газ 52. Там тоже паразитная шестерня пластиковая, видимого износа не наблюдал. Правда с завода там выведена трубка подачи масла на нижнюю шестерню коленвала, поэтому весь узел привода распредвала всегда в смазке под давлением.