и еще в общую траекторию движения ленты, о чем я упоминал
(углы охвата роликов и отводов ленты)
и еще в общую траекторию движения ленты, о чем я упоминал
к.м.к., у них маловат диаметр, да и скольжения они, все таки
вот и упираемся в мощность двигателяLeoniv писал(а): Вс авг 02, 2026 4:24 pm то только моментом принимающего двигателя, при этом скорость перемотки будет сильно ниже
какой, и почему?
жаль
было бы интересно узнать про их технологию доводки мех. узлов, с 0,1 до 0,06%.
ничто особо не мешает измерить
если позволите, повторю вопрос: метод получения подобных цифр описан? хорошо бы и подробный ход испытаний.
так о чем и говорю - в реале обычно лучше.
ну вот тоже - смыслов много, каждый свой выбираетLeoniv писал(а): Чт июл 30, 2026 7:22 pm Особого смысла поддерживать определенное значение скорости ленты нет
Leoniv писал(а): Чт июл 30, 2026 7:22 pm Дело не в САР, а в механике..
... сильно зависит от настройки САР
на основе которых полученные крайние цифры, гарантированные стопудово, в СМ и пишут
Тут - не очень....
по гост-у не более 0,01:VeschiiOleg писал(а): Чт июл 30, 2026 11:24 am У меня заводской советский ЛИМ с 0,02%, еще ГДРЗшный...